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クモハ52004+クモハ54 100 飯田線 4両セット(KATO 10-1288)

商品名 : クモハ52004+クモハ54 100 飯田線 4両セット(KATO 10-1288)

製造元 : KATO

定価 : 14,000

価格 : 11,200円(税込12,096円)

本商品は、20% off です。

数量 :    残りあと1個

実車ガイド

東海道本線・豊橋から中央本線の辰野までを結ぶ195.7kmの線区で、現在はJR東海に所属していますが、国鉄時代には通称「旧国」と呼ばれた、戦前から戦後にかけて製造された国鉄の旧形国電が活躍していました。そのような魅力あふれる車両に光をあて、国鉄時代の飯田線の情景を再現してゆくKATOの飯田線シリーズ。

飯田線旧形国電シリーズの第4弾、待望の「流電」クモハ52の登場です。
昭和50年(1975)頃、飯田線で活躍した旧形国電末期の姿をプロトタイプに、豊橋電車区所属の特徴ある4両編成を製品化。
クモハ52は2次形の広窓張り上げ屋根のスタイルを選択。中間車に個性あるサハ48とサハ75 100番台を加え、クモハ54で締めくくります。
既存のクモハ43やクモハ53などに、さらに個性的な車両たちが加わり、ますます飯田線旧形国電の世界が広がります。


特徴

●  クモハ52004+クモハ54 100 飯田線 4両セット
 ・飯田線シリーズの新製品。「流電」の愛称で親しまれ、旧国ファンに絶大な人気を誇るクモハ52を製品化。2次形と呼ばれる広窓車を再現。
 ・昭和50年(1975)頃、飯田線で活躍した末期の頃をプロトタイプに、豊橋電車区所属の4両編成を製品化。
 ・クモハ52は、2次形の広窓車004をプロトタイプに、張り上げ屋根を有する流麗なスタイルを的確に再現。載せ替えられたPS13パンタも再現。
 ・中間車のサハ48034は、流電のサロハ66を格下げ改造でサハ48となった車両。旧2等室と3等室の微妙に異なる窓配置を的確に再現。
 ・もう1両の中間車サハ75106は、戦後生まれの70系の2等車サロ75を格下げ3扉化した車両。張り上げ屋根のようになったスタイルを的確に製品化。
 ・クモハ54は、100番台をプロトタイプに製品化。既存のクモハ54とは異なるHゴム化された客扉窓・戸袋窓を新規車体を製作し再現。
 ・連結器は、先頭・中間部ともボディーマウント式KATOカプラー伸縮密連形(旧国タイプ)を標準装備。既発売製品との併結運転も楽しめます。
 ・動力車はクモハ52に、フライホイール付動力ユニットを装備。連結編成運転を考慮し、トラクションタイヤを非装着。
 

・パッケージは、4両ブックケース。


(KATO 資料より)


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