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前の商品 のせでん鉄道コレクション320型B 未更新車2両セット
 
 
のせでん鉄道コレクション320型B 未更新車2両セット

拡大 ( Size : 191 kb )
 
製造元 : トミーテック
定価 : 3,273
価格 : 3,273円(税込3,600円)
定価販売です。
数量    売り切れ
 
 
 
  能勢電鉄320型2両セット 2種類
・Aセット更新車2両セット(先頭車+先頭車)
・Bセット未更新車2両セット(先頭車+先頭車)

付属品:ヘッドライト、列車無線アンテナ台、列車無線アンテナ、 ドア下ステップ、電らんボックス、ヘッドライト穴埋め用パーツ(中間先頭車改造用)  パンタ無し屋根1枚(Aセットのみ)     ・付属シール(車番、旧社章、旧阪急社章、運行板)   ※レールは付属しません。

320型は京阪神急行電鉄(現・阪急電鉄)が宝塚線専用車両として1935年(昭和10年)に川崎車輌で12両製造し導入しました。車体は神戸線専用900形を小型化した形の全長15m・全幅2.4m・両運転台付で、宝塚線の主力車両として活躍しましたが、大型車両の導入により晩年は今津、伊丹、甲陽線で運用されました。  能勢電鉄では320型を1966年(昭和41年)に12両導入し小型木造車両(10型・20型)の代替えとして2両編成で運転を開始し、1968年(昭和43年)から導入した500型と朝のラッシュ時間帯に3両編成で運転しました、1975年(昭和50年)から320型単独で4両編成化し運用しました。 610系の導入に伴い扉部にステップを設置、1979年(昭和54年)から320型・500型とも5両固定編成化と同時に車内灯の蛍光灯化、保安ブレ−キ設置や前照灯のシールドビ−ム化など更新工事を実施。320型は324・325・329・326・327のみ同工事を行い、3両は運転台を撤去し中間車化し、先頭車の324・327は片運転台化しました。321・322・330も中間車化し500型編成に編入。残る320・323/328・331は未更新のまま2両編成で日生線折返し専用車両として、500型・610系と共に昭和の時代を活躍しましたが、1983年(昭和58年)から1500系・1000系への置換えを進め、1986年(昭和61年)12月7日に500型と連結し5両編成で「さよなら運転」を行い能勢電鉄での使命を終えました。

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